Asfaltering av privat väg i Norrköping
En privat väg som ska asfalteras är oftast en gammal grus- eller oljegrusväg som byggts på i omgångar. Under ytan kan det ligga allt från välpackat krossmaterial till lera, gammal torvfyllning och stenar som frusit upp genom åren. Det avgör vad asfalten kommer att stå på.
Vi börjar därför med att gräva provgropar längs sträckan och titta på dikena. En väg som håller torrt bär betydligt mer än samma väg med vatten stående i vägkroppen, och den skillnaden märks tydligast under tjällossningen när tunga fordon fortsätter att köra som vanligt.
Själva asfalteringen är det sista steget. Före den kommer avjämning, förstärkning där vägen är svag, rätt tvärfall så att vattnet rinner av åt sidorna och ett bärlager som packas i skikt. Görs de stegen rätt blir slitlagret en investering för lång tid framåt.
Begär kostnadsfri offert →Detta ingår
- Provgropar och bedömning av vägkroppens tjocklek och material
- Genomgång av diken, trummor och vattnets väg längs sträckan
- Förstärkning av svaga partier med krossmaterial och geotextil
- Avjämning och tvärfall på ett par procent mot dikena
- Bärlager av krossat material packat i skikt med vält
- Asfaltbeläggning lagd med läggare i jämn tjocklek
- Anslutningar mot allmän väg, tomtinfarter och mötesplatser
- Stödremsa av grus längs asfaltkanten
Så går arbetet till
Platsbesök och provgropar
Vi går sträckan, gräver provgropar på de punkter som ser mest olika ut och noterar var vatten står kvar. Det ger underlaget för hur vägen ska byggas.
Underlag för beslut
Ni får en beskrivning per delsträcka med vad som ska göras och ett fast pris. För en vägförening går underlaget att ta upp på stämman som det är.
Förarbete och avvattning
Diken rensas och trummor som är igensatta eller för små åtgärdas först. Svaga partier grävs ur och förstärks innan något läggs ovanpå.
Bärlager och profil
Krossmaterial läggs ut, får sitt tvärfall och packas i skikt med vibrovält. Höjderna kontrolleras med laser så att vattnet rinner där det ska.
Asfaltering och kanter
Beläggningen läggs med läggare och vältas medan den är varm. Kanterna avslutas med en stödremsa av grus så att asfalten inte bryts av från sidan.
Vad som styr priset
Vägens längd och bredd
Ytan styr mängden asfalt och bärlager, men en kort väg bär en större del av etablering och transporter per meter.
Vägkroppens skick
En väg med god bärighet behöver bara avjämnas. En väg med lera och tunn överbyggnad behöver förstärkas, och det är den post som varierar mest.
Diken och trummor
Hur mycket som behöver rensas, grävas om eller bytas påverkar både tid och material.
Beläggningens tjocklek
Tung trafik med lastbilar och jordbruksmaskiner kräver en kraftigare beläggning än en väg som bara trafikeras av personbilar.
Åtkomst och anslutningar
Smala vägar utan vändplats, branta backar och många tomtinfarter att ansluta påverkar hur arbetet kan läggas upp.
Vanliga misstag vi ser
Asfalt direkt på grusvägen
Den gamla ytan har gropar, svackor och tunna partier. Asfalt som läggs rakt ovanpå följer alla svagheter, och sprickorna kommer efter första vintern.
Att glömma dikena
Vatten som står i vägkroppen gör den mjuk. En nyasfalterad väg med igenvuxna diken börjar spricka i kanterna och sjunka i hjulspåren.
Inget tvärfall
En plan väg samlar vatten på ytan. Vattnet tränger ner i sprickor och skarvar, fryser och spränger beläggningen inifrån.
Kanten utan stöd
Asfalt som slutar i luften bryts av när ett hjul kör ut på kanten. En stödremsa av grus håller den på plats.
Gäller ROT-avdrag?
Nej. Asfaltering av en privat väg ger inte ROT-avdrag, oavsett om vägen ägs av en enskild fastighetsägare, en vägförening eller en samfällighetsförening. Skatteverket räknar vägar som anläggningar utan koppling till bostadshuset.
Asfaltering av privat väg i Norrköping, Finspång och Söderköping
Vi arbetar i Norrköping med omnejd – på slätten och Vikbolandet, i Kolmårdens bergigare terräng, i skogsbygden kring Finspång och längs kusten och kanalen kring Söderköping. Lerjordarna på Östgötaslätten och kring Motala ström kräver en annan vägöverbyggnad än morän och berg i skogslandet, och vi anpassar uppbyggnaden efter det vi faktiskt hittar i provgroparna.